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全球热文:QJMOTOR赛450,时代变了!

2023-04-29 23:08:57来源:智嗨网  


(相关资料图)

在四五年前,如果有人要问400排量的车型怎么选?那一定是所有人无脑推荐日系品牌,绕不开的总是本田CBR400、川崎的忍者400。但如果再加一个条件——三万左右,就只能放弃400去选择250、300的排量。但如今,国产车型真的进步神速,三万不仅仅能买的400排量的车,而且是配置更加完善,更懂消费者的仿赛车型。对现在还执着于日系车型的人,我只能说“大人,时代变了”!

QJMOTOR用刚刚发布赛450就用3199的价格和拉满的配置,给到了中排量仿赛市场足够的压力,再次刷新了质价比的上限。现在,我们可以说忍者400经受住了长时间的市场检验,但也可以说它已经跟不上时代的脚步,在国产商场的倒逼下终将迭代。

摩托车最重要的就是动力系统,在同样的双缸配置下,忍者400动力数据35kW/37Nm,450SR为38kW/39Nm,赛450为39kW/43Nm。在忍者400长期为荣的动力数据方面,国产车型已经超出一个身位。而且在骑行的质感上,不管是低扭,还是中高转,动力丝毫不逊色,百公里4.2秒的成绩,在驾驶它的那一刻,就能感知到真正属于这个时代的强劲。

在外观方面,赛450充满着赛系列家族的味道,与最热门的仿赛车型赛600一脉相承,可能少了一点新鲜感,但配合新的定风翼和单摇臂配置,在颜值方面再上了一个台阶。QJMOTOR所代表的国潮机车原创设计,已经越来越受到摩友的认可和喜爱。

国产机车正在无限进步,在感受压力川崎,在2023年更新了的忍者400。但只是更新了外观配色,象征性的增加了2匹的马力,其他配置则几乎不变。饱受争议的41mm正立式前叉以及310mm的前单刹车盘仍然是不思进取的老样子。而后来者居上的赛450显然更懂消费者,不仅仅是动力,意大利马祖奇的倒立减震、性能和颜值更佳的单摇臂、玛吉斯半热熔轮胎、双制动盘配日清卡钳和双通道ABS、TCS系统等,更是一样没拉下,全部拉满。

另外,赛600同款的全彩TFT仪表、更符合国人习惯的手机投屏功能、以及USB充电口等等智能化配置也完全不留遗憾,对比23款的忍者400仍是三四年前的基础功能LCD。在这些细节之处,更能看到国产车型的用心和诚意。

就是这样现在看起来甚至不属于一个时代车型,日系品牌仍然保持着高出仍近2万的傲慢售价。是的,我们看到日系厂商仍在夸耀品牌、历史、面子。但当一个品牌只在宣传这些的时候,我们都知道,它已经没剩下什么了。

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