福厦高铁湄洲湾跨海大桥取得新突破 全长277.42公里

13日15时30分,随着最后一泵混凝土的注入,福(州)厦(门)高铁湄洲湾跨海大桥首孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成,标志着中国首孔40米大跨度移动模架现浇梁施工取得关键性突破。

福厦高铁是中国首条跨海高铁,全长277.42公里,桥隧占比85%,是东南沿海高速铁路重要通道。全线于2017年9月动工,计划2022年建成通车。

东南沿海铁路公司莆田指挥部指挥长金团辉介绍,湄洲湾跨海大桥是福厦高铁的重要组成部分,全长14.7公里。其中10公里位于海上,海域线路长、工程量大、工程难度高,海上桥梁施工要应对雨季、大风、台风等恶劣天气。

金团辉说,湄洲湾跨海大桥采用40米箱梁,相较于传统32米箱梁设计,占地面积减少20%,投资降低15%,既增加了桥梁的通航能力,又减轻了潮水对桥墩的冲击力,提高了跨海大桥的安全性。

中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍,新建福厦高铁北端衔接合(肥)福(州)高铁、向(塘)莆(田)铁路,南端衔接厦(门)深(圳)、龙(岩)厦(门)铁路,也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后,福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路,福州至厦门运行时间将缩至1小时以内。(完)(龙敏 吴朋珊 杨存兴)