特斯拉的电动汽车家族Model Y的SUV将在北京时间3月15日发布

2019-03-14 14:52:24来源：腾讯科技

据国外媒体报道，特斯拉的电动汽车家族又要壮大了，一款名为Model Y的SUV将在北京时间3月15日上午11时发布Model Y。届时，腾讯新闻将全程中文同传视频+图文直播。特斯拉发布新款车型Model Y

这款全电动跨界车介于大众型电动轿车Model 3和豪华电动汽车Model S以及Model X之间，很可能成为特斯拉最受欢迎的车型。

相比于Model X，Model Y的尺寸更接近Model 3

对于开发Model Y，特斯拉本可以采取两种最简单的方法，要么缩减现有车型尺寸，要么扩展现有车型尺寸。一方面，豪华电动SUV Model X可以做得更小;另一方面，特斯拉也可以将Model 3做得更大。目前来看，特斯拉似乎采取了后一种的策略。

事实上，据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称，Model Y将比Model 3大10%左右。从我们在预览图中看到的原型设计，Model Y也与Model 3非常相似，都有着类似的前翼子板以及扁平狭窄的前大灯。

然而，Model Y的车体显然更高，看起来其就像是Model 3被拉伸了。与Model 3后视镜更纤细的金属杆相比，Model Y两侧的后视镜更高，悬臂也更厚实。

此外，Model Y将不会采用Model X的“鸥翼”式车门系统。最初公司曾计划在Model Y上应用这一车门设计，但特斯拉似乎重新加以考虑，转而为Model Y选择了更传统的车门。这可能也是一个明智决定:当首次发售Model X时，其上旋门问题持续了很长一段时间。

Model Y的定价大致已经确定

虽然特斯拉刚刚开始生产备受期待的3.5万美元低价版Model 3，但我们已经很清楚Model Y的价格。马斯克证实，这款新的跨界SUV除了比Model 3大10%左右外，还将比Model 3贵10%左右。

因此，我们预计在不包括任何补贴或优惠的前提下，Model Y的起价约为3.9万美元。这一价格的Model Y可能会采用后轮驱动，续航里程最短，只有最基本的内饰和功能。如果你想要一部更豪华的全轮驱动Model Y，我们预计起价在5.2万美元左右。

Model Y在发售之初的可选择性不多

在特斯拉制造电动汽车的大部分时间里，复杂性一直是它所面临的棘手问题。事实上在过去几年里，特斯拉的许多策略调整变化都涉及精简生产流程，减少向消费者提供的功能选项和车型数量。

这些调整往往导致其汽车内饰的可选项被削减，传动系统和电池的配置减少，用户可选择漆面颜色的种类也减少。毕竟，减少可能的组合列表意味着可以让汽车生产变得更容易。对于Model Y，特斯拉可能会坚持这一策略。

所以从一开始，Model Y就不太可能有很多选择。事实上，如果特斯拉采取与Model 3相同的策略，它将首先尽力迎合高消费买家。当Model 3首次发售时，消费者只能买到配置高级内饰和长程电池组的车型。直到后来，特斯拉才开始提供更实惠的Model 3。

Model Y的续航里程将处于中档

特斯拉的EPA数据显示，标准Model 3的续航里程约为220英里(约合354公里);长程版Model 3可以行驶325英里(约合523公里)。介于两者之间的是中档Model 3，续航里程为264英里(约合425公里)。

马斯克目前只是说，考虑到这是一款SUV，“配置同样电池组的情况下，续航里程会略短一些”。当然这是有道理的：更大的车会更重，因此需要更多的动力。

通过比较Model S和Model X，我们可以了解到，长程版Model S的续航里程为335英里(约合540公里);同样配置的Model X续航里程为295英里(约合475公里)。造成这40英里差距的因素有很多，但不难想象入门级的Model Y标准续航里程应该能达到200英里(约合322公里)左右。

Model Y同样具备丰富的高科技元素

特斯拉的电动汽车因其科技含量高而闻名于世。从以触摸屏为核心的仪表盘到内置的自动驾驶功能Autopilot以及自动停车功能Autopark，特斯拉电动汽车配置并使用了大量高科技传感器。就连特斯拉汽车的系统更新方式也撼动了整个行业，无线软件更新让特斯拉车主即便远离服务中心，也能够获得最先进的功能。

毫无疑问Model Y也将遵循同样的策略。特斯拉还没有发布任何Model Y车内图片，但似乎很有可能与Model 3的内部布局类似。其应该有一块宽大的不间断中控，顶部是一块横向大触摸屏，还带有隐藏的出风口。通过触控屏，驾驶员可以访问特斯拉的各种驾驶辅助功能，进行多媒体以及空调设置等等。

和Model 3一样，特斯拉可能会在Model Y上提供自动驾驶功能选项。目前，具备自适应巡航控制和车道保持功能的Autopilot 系统售价是3000美元，而想要拥有“完全自动驾驶功能”套餐还需要5000美元;后者增加了加强版自动驾驶功能Navigate on Autopilot，自动泊车Autopark和召唤Summon功能。特斯拉承诺，2019年晚些时候该系统还将能够在城市街道上实现自动驾驶，能够识别和响应交通信号灯以及停车标志。

Model Y可能会比Model 3更受欢迎

从整个汽车行业的角度来看，Model 3取得如此成功实际上有些出人意料。通常消费者的兴趣并不在传统轿车，而是涌向跨界车和SUV。这些车型提高了乘坐舒适度，增加了安全性，加之其具备的更大灵活性使得这一细分市场蓬勃发展。

因此Model 3如此强劲的需求证明了特斯拉的吸引力，更确切地说，证明了市场对价格更实惠、不牺牲高端感觉的特斯拉电动汽车的需求。随着Model Y的发布，至少在北美Model Y将会比Model 3更受欢迎。Model Y也完美地满足了跨界消费者的需求。

跨界车通常有两轮驱动和全轮驱动两种车型。前轮驱动版总是更实惠;而后者在冰雪等恶劣天气中更受欢迎。即便只是两轮驱动，特斯拉的电力驱动发动机也动力强劲，这在很大程度上是因为电动机从一开始就能够提供全部扭矩。

我们将在3月14日了解到更多