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丰田:正在研发更耐用的电池以供应即将推出的新车型

2021-09-14 09:59:54来源:快科技  

与丰田、本田、铃木燃油车,在全球市场攻城略地不同,日系至今还没有拿得出手的智能电动车。

特斯拉如今凭借着电动车销冠的位置,成为全球市值第一高的车企,大众也痛定思痛,紧急立项电动车,并拿出了ID系全新智能电动车,填补此前掉队留下的市场空挡。

但是日系车对电动车的态度反而一直是较为消极,可能丰田、本田至今觉得,自己潜心钻研几十年的混动技术,手握大量专利,还没有等来被全球车型装车,自己躺收专利费的时代,就被电动车无情的跳跃过去,难免会对电动车抗拒。

不过而今,汽车电动化的趋势愈加明显,丰田、本田等日系车,也感受到了时代的变化,以更加开放的心态来拥抱电动车。

日前,丰田官方表示,正在研发更耐用的电池以供应即将推出的新车型,首款应用该动力电池的车型将为丰田bZ4X纯电SUV。丰田为bZ4X动力电池设定的目标为,在10年后仍可保持90%的容量。

此外,前几日,丰田宣布在2030年前投资1.5万亿日元(约合人民币880亿元)用于电池的开发。据了解,该资金的投资计划中包含下一代锂离子电池以及固态电池的开发。

关于全新锂离子电池,丰田表示在2025年后其成本将是目前电池成本的一半。与此同时,丰田承诺bZ4X动力电池在十年后仍可保持90%的容量。以一辆续航里程为500公里(311英里)的新车计算,10年后仍应拥有450公里(280英里)的续航表现。

如果丰田所做出的电池承诺可以实现的话,预计电动车替代燃油车的进程也将会被大大提升。

另外,丰田纯电SUV bZ4X也已亮相,该车是基于丰田与斯巴鲁共同研发的e-TNGA BEV平台下打造的首款车型,其有望于2022年初上市销售。

外观和内饰方面,多少有些雷克萨斯的影子,不难看出丰田有将其打造为高端车型的想法。最值得关注的是,该车的内饰启用了不少丰田全新设计元素,并且具备极高的量产可行性,预计明年亮相的实车,和其相差不大。

丰田希望以bZ4X为先锋,至2030年能卖出800万辆电车,(包括电池及燃料电池在内)当年电车销量能达到200万辆。

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